Q. 요즘 면접을 보러 다니면서 목표 기업을 위한 방향성이 고민이 됩니다

답변 5

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  채택된 답변

  지금 상황이면 “무조건 버티고 더 도전”보다는 전략적으로 선택하는 게 중요합니다 현재 스펙이면 현대 기아 생산기술 서류 경쟁력은 충분히 있는 편입니다 다만 최종 합격이 보장되지 않은 상태에서 공백을 만드는 것은 리스크가 큽니다 중견 생기 팀 4에서 5명 규모는 성장 속도가 빠를 수 있지만 업무 범위가 넓고 체계가 약할 가능성도 있습니다 대신 현장 경험과 실무 감각을 빠르게 쌓는 장점은 있습니다 현실적인 추천은 입사 후 6개월에서 1년은 다니면서 생산기술 실무 경험을 쌓고 그 경험으로 현대 기아나 상위 기업 재지원하는 루트입니다 지금 스펙이면 “경력으로 가는 생산기술 지원자”로 바뀌는 게 훨씬 유리합니다 공백을 만드는 것보다 경험을 쌓는 선택이 장기적으로 합격 확률을 더 올립니다

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  채택된 답변

  정직으로 들어가신 후 이직을 준비를 계속 하시는 것을 추천합니다. 요즘과 같이 경직된 취업시장에서 해당 기회를 날려버리는 건 너무 위험하다 생각을 하며 입사 초기에는 일이 많지도 않고 영어 등의 스펙도 살아있을 것이라 충분히 가능하십니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 64%

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  채택된 답변

  ● 채택 부탁드립니다 ● 지금 상황은 무조건 버티거나 무조건 가는 선택이 아니라 리스크 분산 전략이 필요합니다. 현대 기아 결과가 아직 남아있는 상태라면 당장 중견 입사를 확정짓기보다는 입사 시점을 최대한 뒤로 미루는 것이 핵심입니다. 해당 중견기업은 팀 규모와 정보 부족을 보면 성장성과 이직 발판이 불확실한 편입니다. 대신 생산기술 경험 자체는 쌓을 수 있으니 최악의 보험 카드로 유지하는 것이 좋습니다. 추천은 현대 기아 결과 나올 때까지 최대한 버티면서 추가 지원 병행입니다. 만약 탈락 시 바로 입사하는 구조로 가는 것이 현실적입니다. 이미 스펙은 충분하니 방향만 잘 잡으면 충분히 올라갈 수 있습니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 81%

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  채택된 답변

  멘티님. 안녕하세요. ​현재 보유하신 4.1 이상의 높은 학점과 3년의 학부 연구생 경력, 그리고 4회의 수상 실적은 자동차 생산기술 직무에서 요구하는 전공 전문성을 완벽하게 증명하는 지표입니다. 졸업한 지 단 2달 만에 이미 중견기업 최종 합격을 이뤄냈다는 사실은 멘티님의 역량이 시장에서 충분히 경쟁력이 있다는 증거예요. ​따라서 정보가 불투명하고 조직 규모가 작은 현재의 중견기업에 조급하게 입사하기보다, 본인의 뛰어난 역량을 믿고 현대/기아차 재도전 및 상위 계열사를 타겟팅하는 방향을 추천해 드립니다. 멘티님의 탄탄한 기본기와 수상 실적을 바탕으로 직무 적합성을 단호하게 피력하신다면 목표하시는 곳에서도 충분히 좋은 결과를 얻을 수 있을 것입니다. ​응원하겠습니다.

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• 커

  커카키효성중공업

  코사원 ∙ 채택률 0%

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  저도 쌩신입 당시엔 서류 탈락이 빈번했으나, 중고신입으로도전하여 이번에 서합했습니다. 따라서 이번 서류가 불합격이라면 5월에 입사 후, 내년 상반기 도전을 추천드립니다.

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  반도체

  설계팀

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